Si plana…

Il nostro buon Phil mi ha dato lo spunto, in un confronto, che mi ha portato, con la mia limitata esperienza e grazie a qualche nozione che ho ripescato dal corso istruttori, a scrivere quanto segue; assetto nell'entrare in planata con un pensiero allo spin out.
Premessa, partiamo da una distinzione nota a tutti, ma che non guasta mai ripetere, tra "vento reale" e "vento apparente": il vento reale è quello che io definisco "naturale e spontaneo" ed è quello che noi sentiamo sulla nostra pelle quando siamo fermi; il vento apparente è quello che si forma nel momento in cui iniziamo a muoverci, non starò qui a parlare di vettori, somme vettoriali ecc, basti sapere che il vento apparente si differenzia dal vento reale sia per la direzione sia per la velocità.
Considerando solamente il vento, si può dire scientificamente che si va più veloci risalendo la bolina, ma le cose cambiano nel momento in cui si valuta anche un ulteriore elemento, che è dato dall'attrezzatura.
Perché questa premessa? Perché normalmente molti di noi partono in planata, andando al lasco, sfruttando una maggiore velocità, per poi, una volta partiti in planata, risalire di bolina e recuperare acqua.
C'è però un altro fattore che bisogna considerare nell'entrare in planata ed è tenere la tavola piatta, spostando il peso del nostro corpo sul ginocchio anteriore, questo ci porta a schiacciare il piede sull'acceleratore, perché una tavola piatta sulla superficie dell'acqua si solleverà prima; tanto più la tavola sarà tenuta piatta ed al traverso (le due cose simultaneamente) tanto prima partiremo in planata, senza perdere l'acqua che perdiamo al lasco.
Nel momento in cui iniziamo a sentire la tavola accelerare, arretriamo, e con noi anche la vela, per infilare i piedi nelle straps e planare.
Lo sguardo rivolto sempre in avanti, ma anche al vento per monitorare le raffiche, mani all'altezza delle spalle (non come me che qualche volta ho la mano anteriore molto spostata verso la maniglia) e via con il busto leggermente rivolto alla prua. Nei buchi di vento, o quando lo sentiamo calare, portiamo la vela in posizione più verticale, portando di nuovo la tavola ad essere piatta, e così recupereremo velocità.
Conclusioni, si può partire al lasco, sfruttando una maggiore spinta sulla vela, ovvero al traverso concentrandoci sul tenere la tavola ben piatta.
Per quel che ho capito io, ad ogni modo, una volta partiti, si va più veloci al lasco, per il contributo dato dalla nostra attrezzatura, ma le leggi della fisica dicono che l'andatura più veloce è la bolina.
Spin out… si forma una bolla d'aria sulla pinna e non c'è più aderenza con l'acqua; statisticamente lo spin out è causato da un assetto troppo arretrato , qualche volta perché la pinna non è della misura corretta.
Per una rappresentazione certamente più corretta e dettagliata, Tricktionary e http://www.iparassiti.com/ingegnoso-ingegnere/la-fisica-del-windsurf.html%5Bbr%5D%5Bimg:width=320&height=174%5D{e_FILE}public/1542838252_6636_FT0_img_2188.jpg[/img][br][img:width=320&height=172]{e_FILE}public/1542838266_6636_FT0_img_2189.jpg[/img][br][img:width=320&height=186]{e_FILE}public/1542838280_6636_FT0_img_2190.jpg[/img]